工作原理：涡旋 压缩机的核心部件包括涡旋定子和涡旋转子，两者形状相似但相位相差180°，并通过一定的偏心距配合。在压缩过程中，涡旋定子保持不动，而涡旋转子以90°的增量顺时针旋转，这一运动导致四个月牙形的压缩腔体积逐渐减小，从而将气体压缩至高压状态。最终，高压气体通过涡旋中心的排气口排出。
特点：
1. 结构精简：涡旋压缩机的设计简洁，体积小巧，重量轻，便于安装和维护。
2. 减少易损件：无吸排气阀的设计降低了设备的磨损率，同时也减少了吸排气过程中的阻力损失，有助于降低运行噪音和振动。
3. 高效压缩：由于不存在余隙容积，涡旋压缩机的容积效率较高，能更有效地利用空间进行气体压缩。
4. 油膜密封：采用油膜作为密封方式，减少了直接接触，降低了摩擦损失，提高了机械效率。
5. 平稳运行：多个压缩室同时工作，使得压缩过程更加连续，压缩力矩变化平缓，有利于稳定运行。
6. 制造精度要求高：涡旋压缩机对加工精度有极高的要求，形位公差需控制在微米级别，增加了制造难度和成本。
压缩机电机损坏的主要原因
导致异常负荷或者堵转的主要原因：压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。如果负荷增大到热保护动作，而保护又是自动复位时，则会进入“堵转－热保护－堵转”的死循环，频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素（如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等）配合，很容易引起短路而损坏。
金属屑引起的绕组短路：金属屑的来源包括施工时留下的 铜管屑、焊渣、压缩机内部磨损和零部件损坏时掉下的金属屑等。在工作时，在气流的带动下，这些金属屑或碎粒会落在绕组上。压缩机运转时的正常振动，以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路，导致电机烧毁。
接触器问题：为了安全可靠，压缩机接触器要同时断开三相电路。接触器必须能满足苛刻的条件，如快速循环，持续超载和低电压。它们必须有足够大的面积以散发负载电流所产生的热量，触点 材料的选择必须在启动或堵转等大电流情况下能防止焊合。否则接触器触点焊合后，依赖接触器断开压缩机电源回路的所有控制（比如高低压控制，温度控制，融霜控制等）将全部失效，压缩机处于无保护状态。因此，当电机烧毁后，检查接触器是必不可少的工序。
电源缺相和电压异常：电源电压变化范围不能超过额定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能超过2％。如果发生缺相时压缩机正在运转，它将继续运行但会有大的负载电流。电机绕组会很快过热，正常情况下压缩机会被热保护。当电机绕组冷却至设定温度，接触器会闭合，但压缩机启动不起来，出现堵转，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环。如果缺相发生压缩机启动时，压缩机将启动不起来，出现堵转，进入“堵转－热保护－堵转”死循环。
电压不平衡百分数计算方法为,相电压与三相电压平均值的最大偏差值与三相电压平均值比值. 作为电压不平衡的结果，在正常运行时负载电流的不平衡是电压不平衡百分点数的4－10倍。
压缩机电机冷却不足： 制冷剂大量泄漏或者蒸发压力低时会造成系统质量流减小， 使得电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护。
压缩机液击损坏的主要原因：压缩机大量回液时，压缩过程中液滴会对涡盘产生极大冲力，可能打碎涡盘；含有大量液态 冷媒的润滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足够的油膜，导致压缩机内部运动件的快速磨损；另外，润滑油中的冷媒在输送过程中遇热会沸腾，影响润滑油的正常输送。
液击后的涡旋盘碎片掉在线圈上，破坏线圈绝缘层，可能出现电流保护或压缩机内置保护。压缩机能运转，但无排气、无高压，电流小，声音异常。压缩机运转声音异常或压缩机转轴卡死，一开机即出现电流保护或空开跳闸。
压缩机高温损坏的主要原因：由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象。压缩机表面温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。如果表面温度超过125℃，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果表面温度低于100℃，压缩机温度正常。
电机发热量大，供电不正常会引起电机发热量增大，如：电压不稳电压太低或太高、电压不平衡、缺相等都属于电源电不正常。压缩机频繁启动、连杆抱轴、活塞咬缸、润滑不足或缺油等问题均会大大增加发热量。超范围使用压缩机很容易引起电机过热和损坏。
